Zarejestrowany: 29-07-2013. Model: Focus MK II. Silnik: 1,8 Duratec. Rocznik: 2006. Postów: 3. Wymiana silnika 1.8 Duratec Flexifuel 125 KM. Witam, to mój pierwszy post na forum i od razu z grubej rury. Wkopałem się dość mocno z zakupem mojego forda i po wizycie u mechaników, a potem w ASO, okazało się, że muszę wymienić silnik Za usługę Generalny remont silnika w mieście Warszawa zapłacisz od ok. 350 PLN do 3000 PLN. Na ostateczną cenę usługi wpływa wiele czynników m.in.: marka i model auta, skomplikowanie i lokalizacja podzespołów. Do całkowitej ceny realizacji usługi Generalny remont silnika należy doliczyć ew. zestaw części zamiennych. JUNAK 806 125 cc 4T - Sportowy design !Junak 806 to zdecydowanie ciekawa propozycja w segmencie skuterów 125 ccm na prawo jazdy B. Motocykl wyróżnia się nie tyl Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż; Do negocjacji: nie; Stan pojazdu: używany; Rok produkcji: 2022; Rodzaj paliwa: inne; Pojemność silnika [cm3]: 125 Przed remontem warto więc poszukać informacji na ten temat na forach internetowych, a następnie dokładnie przekalkulować, czy nie bardziej opłaca się wymiana silnika. Przejrzyjmy tutaj różne opcje, jakie mamy do dyspozycji w sytuacji, gdy czeka na nas naprawa silnika pojazdu. Istnieją trzy główne warianty: 1. Wymiana silnika. Praca silnika po wymianie cylindra ze 125 na 150. Zapraszam na kanał SIWY.Cylinder został wymieniony z powodu nadmiernego dymienia i sporego zużycia oleju. Motocykl: VTX 1300 C 04. Wiek: 43. Dołączył: 21 Mar 2010. Posty: 48. Skąd: Bolesławiec. Wysłany: 2010-12-23, 07:49 Wymiana silnika. Pytanie czysto teoretyczne:czy któryś z szanownych posiadaczy małego cienia myślał. o wymianie silnika na większy?Shadow 125 jest gabarytowo dosc dużym motocyklem. . Romet 125,Maxi,na kat B,2015 rok,OC,PT,mały przebieg, Aprilia,Yamaha3 100 zł Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Bolek2756 12 Apr 2021 15:27 234 #1 12 Apr 2021 15:27 Bolek2756 Bolek2756 Level 4 #1 12 Apr 2021 15:27 Witam. Mam otóż junaka 901f i jest to 50cc. Mam go 3 lata i to się nie psuje nic nie do zajechania. Miałem quada 125c to co chwile coś się działo ale mniejsza oto. I mój tata mówi po co kupywać 125c jak tu do tego można założyć 125c cylinder i będzie śmigać. I ja mam takie pytania. Czy jest to legalne w sensie czy nic mi policja nie zrobi ? Czy ten motorek będzie potem bezawaryjnie chodził? Czy lepiej kupić 125cc a tego junaka sprzedać? #2 12 Apr 2021 15:38 LEDówki LEDówki Level 36 #2 12 Apr 2021 15:38 Jeśli kolega będzie miał prawo jazdy na motocykle, to policja nic koledze nie uczyni. Czy motorek będzie jeździł bezawaryjnie? To wątpliwe, gdyż większy tłok będzie pracował z resztą silnika przystosowaną do tłoka mniejszego (za wyjątkiem cylindra), więc korbowód, sprzęgło i później skrzynia biegów, oraz łańcuch napędowy będą miały prawo szybciej się zużyć, jeśli będą przeciążane. Kolega nie zmienia przecież silnika po to, żeby jeździć 45 km/h. #3 12 Apr 2021 15:46 sunrise84 sunrise84 Level 42 #3 12 Apr 2021 15:46 Bolek2756 wrote: Czy lepiej kupić 125cc a tego junaka sprzedać? Lepiej najpierw zrobić prawo jazdy na kategorię powyżej 50cmm3. #4 12 Apr 2021 17:41 Bolek2756 Bolek2756 Level 4 #4 12 Apr 2021 17:41 Nie muszę mieć ponieważ za rok bendę miał 3 rok prawojazdy na samochód więc 125cc bendę mógł się poruszać #5 12 Apr 2021 20:46 grzeniuw grzeniuw Level 25 #5 12 Apr 2021 20:46 Nie tylko o prawo jazdy chodzi. Pojazd powinien zostać przerejestrowany na motocykl, a z tym wiążą się inne ubezpieczenia i przeglądy techniczne. I tu policja będzie mieć ważne pytania. Wymiana cylindra z 50 na 125 to przegięcie. Reszta, nie tylko silnika, tego nie wytrzyma. #6 13 Apr 2021 09:29 Bolek2756 Bolek2756 Level 4 #6 13 Apr 2021 09:29 To lepiej tą 50c sprzedać a kupić 125c i z resztą to ja mało jeżdżę po ulicy najwięcej po drogach polnych itd. #7 13 Apr 2021 09:36 andrzej55 andrzej55 Level 36 #7 13 Apr 2021 09:36 Bolek2756 wrote: To lepiej tą 50c sprzedać a kupić 125c To by było najrozsądniejsze rozwiązanie. Dzisiaj jest 04 sie 2022, 13:40 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość seko6 Tytuł: Wymiana silnika Senda 50 na 125 4t 2004r: 08 lis 2014, 20:29 * Rejestracja: 08 lis 2014, 20:20Posty: 5 Pojazd: simson Witam. Jak coś to sory że nie ten dział. Tak jak w temacie mam zamiar kupić Sende 50 i wymienić w niej silnik i wsadzić z Sendy 125 4t 2004r. Jest to możliwe ? Czytałem podobne tematy ale tam chcieli pchać silniki 2t które są większe od 4t i wymagają lepszego mocowania ramy. Patrząc po zdj różnicy pomiędzy ramą z 50 a 125 nie ma zbyt wielkiej. Prosze o pomoc Na górę Demon682 * Rejestracja: 05 sty 2014, 14:42Posty: 57 Pojazd: Zumico GR200 Dlaczego chcesz wsadzić silnik 4t jak 2t jest silniejszy ??? _________________ Na górę seko6 Rejestracja: 08 lis 2014, 20:20Posty: 5 Pojazd: simson bo z 2t będzie więcej problemów w wsadzeniem zapewne Na górę Demon682 * Rejestracja: 05 sty 2014, 14:42Posty: 57 Pojazd: Zumico GR200 Dlaczego mają być problemy z wsadzeniem ? _________________ Na górę seko6 Rejestracja: 08 lis 2014, 20:20Posty: 5 Pojazd: simson no nw właśnie dlatego pytam czy ten silnik 125 podejdzie pod ramę z 50 Na górę Demon682 * Rejestracja: 05 sty 2014, 14:42Posty: 57 Pojazd: Zumico GR200 Raczej wątpię czy silnik ze 125 wszedłby w kołyskę w 50 _________________ Na górę seko6 Rejestracja: 08 lis 2014, 20:20Posty: 5 Pojazd: simson no właśnie ale niemal identyczna rama z 50 a 125 Na górę Demon682 * Rejestracja: 05 sty 2014, 14:42Posty: 57 Pojazd: Zumico GR200 Ale zdaje mi się że 125 ma bardziej wysuniętą kołyskę-- 08 lis 2014, 21:55 --I inne miejsca mocowań silnika _________________ Na górę seko6 Rejestracja: 08 lis 2014, 20:20Posty: 5 Pojazd: simson ja jeszcze nie widziałem sendy 125 ani 50 tylko na zdj więc nw jakie tam są rozmiary Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! MotoCross13 26 Nov 2011 08:14 18822 #1 26 Nov 2011 08:14 MotoCross13 MotoCross13 Level 8 #1 26 Nov 2011 08:14 cześć. Mam silnik chiński 50 i chciałbym zrobić 125. Co trzeba zmienić? Napewno nie w tym dziale/ przenoszę do bardziej odpowiedniego! [_P_] #2 26 Nov 2011 08:52 robokop robokop VIP Meritorious for #2 26 Nov 2011 08:52 Silnik trzeba zmienić i tyle. Sądzisz że wetkasz 1,5 raza większy cylinder? Żarty. #3 26 Nov 2011 08:56 arekb81 arekb81 Level 27 #3 26 Nov 2011 08:56 Dokupić jeszcze dwa takie same cylindry 50 cm3 i dołożyć do już istniejącego. Wtedy będziesz miał nawet 150 cm3. Im więcej cylindrów, tym większa pojemność. #4 26 Nov 2011 09:12 kidu22 kidu22 Level 35 #4 26 Nov 2011 09:12 arekb81 wrote: Dokupić jeszcze dwa takie same cylindry 50 cm3 i dołożyć do już istniejącego To silnik gwiazdowy zrobi z niego! #5 26 Nov 2011 09:14 forestx forestx Meritorious for the #5 26 Nov 2011 09:14 robokop wrote: Silnik trzeba zmienić i tyle. Sądzisz że wetkasz 1,5 raza większy cylinder? Żarty. - skoro nie da się się zmienić mnożnika,. to może podkręcić go częstotliwością płyty głównej? #6 26 Nov 2011 10:02 zimny8 zimny8 Level 33 #6 26 Nov 2011 10:02 kidu22 wrote: To silnik gwiazdowy zrobi z niego! No, awionetkę buduje, ja na chińszczyźnie bałbym się latać. #7 26 Nov 2011 12:05 Afcht Afcht Level 30 #7 26 Nov 2011 12:05 Jaki to silnik ? Może jakieś foto. Dodano po 1 [godziny] 16 [minuty]: robokop wrote: Silnik trzeba zmienić i tyle. Sądzisz że wetkasz 1,5 raza większy cylinder? Żarty. Zależy jaki ma silnik, niektóre silniki były fabrycznie przystosowane do 125 a nawet do 150c. #8 26 Nov 2011 13:05 User removed account User removed account User removed account #8 26 Nov 2011 13:05 Afcht wrote: Zależy jaki ma silnik, niektóre silniki były fabrycznie przystosowane do 125 a nawet do 150c. Tak, z 50 na 125. #9 26 Nov 2011 13:08 kidu22 kidu22 Level 35 #9 26 Nov 2011 13:08 Z 50ccm można dojechać do 80-90ccm ale będzie się sypać częściej. #10 26 Nov 2011 18:12 Madrik Madrik moderator of Robotics #10 26 Nov 2011 18:12 kidu22 wrote: Z 50ccm można dojechać do 80-90ccm ale będzie się sypać częściej. Tak... mniej więcej raz na uruchomienie silnika. #11 26 Nov 2011 22:02 barteqqq barteqqq Level 21 #11 26 Nov 2011 22:02 Madrik wrote: kidu22 wrote: Z 50ccm można dojechać do 80-90ccm ale będzie się sypać częściej. Tak... mniej więcej raz na uruchomienie silnika. Eeeeeeee, ja za młodu miałem ogara 205 i tam był silnik 50ccm i... po pewnym czasie zdechł więc z kolegą postanowiliśmy przy tej okazji go ztunigować . A że jego tata miał fajne maszyny w domu a my lewymi rękami nie grzeszyliśmy to wyszło nam dokładnie 85ccm -to nie problem , problemem okazało sie dobranie właściwego tłoka, pierścieni i jeszcze odpowiednia konfiguracja gaźnika i inne duperelki ale ... po paru tygodniach ciężkich starań wybrzmiało zdanie ( a może to stwierdzenie - eh nigdy nie byłem dobry z polaka ) " It's KUR*A LIFE " no i pojeździł z 2 tygodnie dopóki tok przez cylinder nie wyszedł. Owszem miał lepsze osiągi niż przy 50ccm ale rozwiercenie cylindra osłabiło jego ścianki i za bardzo się grzał. Więc nie wiem czy jest sens. #12 26 Nov 2011 22:07 robokop robokop VIP Meritorious for #12 26 Nov 2011 22:07 barteqqq wrote: wyszło nam dokładnie 85ccm -to nie problem , Tiaaa, na 4 suwy chyba. Zmierz oryginalną średnicę cylindra i grubość ścianki tulei, zorientujesz się wtedy jaką bzdurę napisałeś. #13 26 Nov 2011 22:12 kidu22 kidu22 Level 35 #13 26 Nov 2011 22:12 A ja chciałbym tłok z tuleją od Bizona wkomponować w silnik skutera, ale chyba nie wykorzystam pełnej pojemności ze względu na krótki skok wału . Z 1100ccm może by zostało 160ccm. A zamiast turbiny, pralka- wiatka -na szybkim wirowaniu pompowała by hektolitry świeżego powietrza. #14 27 Nov 2011 01:11 jump$ jump$ Level 20 #14 27 Nov 2011 01:11 W WSce można na tłoku wytoczyć trzeci rowek na pierścień i zrobić zamek. Tłok będzie miał 3 pierścionki tak jak ETZ 250 i kompresja będzie podobno większa. Czy ktoś już tak się bawił ? #15 27 Nov 2011 08:53 kidu22 kidu22 Level 35 #15 27 Nov 2011 08:53 To dołóż 4 pierścionek i będzie ferrari !!! #16 29 Nov 2011 21:21 sp9svn sp9svn Level 20 #16 29 Nov 2011 21:21 Witam, MotoCross13 wrote: cześć. Mam silnik chiński 50 i chciałbym zrobić 125. Co trzeba zmienić? może jednak coś by się dało zrobić; można by na maszynie napędzanej tym silnikiem naklejkę umieścić: SUPER AERO TURBO ETERUS 4S/250 POWER MAGIC ... trza by buty podzelować jakimś papierzyskiem ściernym np 10 co by mieć jako takie odejście na krzyżówce, ... zamontować jakiś stary syfon z aluminium w widocznym miejscu - walnąć tam naklejkę ETER, ... może ksenony, spotęgowałyby efet pojemność zwiększasz pięciokrotnie, czterosuw, eter, ksenony - trzeba popracować nad jakimś tatuażem na kasku Wypas... ... a co będzie przy pięciu pierścieniach? #17 29 Nov 2011 21:23 robokop robokop VIP Meritorious for #17 29 Nov 2011 21:23 Ten 5 pierścień to chyba w zapasie... #18 29 Nov 2011 21:23 piotraslump piotraslump Level 12 #18 29 Nov 2011 21:23 trza zrobić tak jak chinczyki i dodać duży bak i liczyć razem z pojemnością ;D #19 04 Dec 2011 13:06 jump$ jump$ Level 20 #19 04 Dec 2011 13:06 Załóż kolego sobie wtrysk albo turbinę Link #20 04 Dec 2011 14:35 Afcht Afcht Level 30 #20 04 Dec 2011 14:35 Turbina dobra sprawa. #21 27 Mar 2012 23:15 konteno konteno Conditionally unlocked #21 27 Mar 2012 23:15 Proszę nie śmiać się z kolegi bo ma dobre chęci (chce przechytrzyć policję oraz ... was).Autor jak został zbesztany to przestał pojawiać się na forum a co do tego silnika to wrzuć kilka w miarę dokładnych i wyraźnych fotek . powiem tyle. jeśli jest to czterosuw 50 cm z trzema biegami do przodu i jednym do tyłu to może da się coś pomyśleć . Jak masz możliwość to dowiedz się jak to jest z wymiarami bloku silnika 125 i 50 cm (to czarne między głowicą i silnikiem) bo zazwyczaj spód (kartery i skrzynia) są podobne dla 125 i 50 , sprawdź rozstaw szpilek i pasowanie silników 125 i 50 do "dołu" , konieczna byłaby również wymiana głowicy a jeśli wszystko będzie ok to nie wiem czy nie będzie problemów z ustawieniem rozrządu ale to TY musisz policzyć czy ta gra jest warta świeczki bo widziałem na alledrogo silnik 4t 50cm z niewielkim przebiegiem za 0,5 kzł a 125 nówki to od 0,7 kzł wzwyż (mówię o chinolaCH) #22 28 Mar 2012 17:38 arek35087 arek35087 Level 16 #22 28 Mar 2012 17:38 barteqqq sory ale pier*olisz takie głupoty że szkoda gadać... Brakło by ci tulei żeby rozwiercić do 70cc a co dopiero 85cc!!!!! Wiem sam mam silniki dezametu i na oryginalnym garze 85cc to bajka ze smokami. Co do tematu konteno ma rację, jeżeli jest to silnik lifan to zdaje mi się że można jego pojemność zwiększyć do 110cc ale głowy se obciąć nie dam:) Życzę powodzenia i szerokości:D #23 29 Mar 2012 20:53 carot carot Level 26 #23 29 Mar 2012 20:53 Afcht wrote: Co to za mała turbinka? #24 30 Mar 2012 16:09 arek35087 arek35087 Level 16 #24 30 Mar 2012 16:09 Nie sądze żebyś dostał taką turbinę, gdyż jest bardzo mała. Ten silnik to minarelli am6 na którym pobito rekord świata w klasie 50cc(pojazd z tym silnikiem pojechał 233km/h: ) #25 30 Mar 2012 16:48 carot carot Level 26 #25 30 Mar 2012 16:48 Inaczej, w czym jest malutkie turbo? Chodzi, żeby napędził je 2 garowy silniczek 650. #26 30 Mar 2012 16:54 arek35087 arek35087 Level 16 #26 30 Mar 2012 16:54 Tak to turbosprężarka. Do silnika 650 oczywiście musi być większa:D i przy silniku 2t mogą być problemy z założeniem turbo. #27 30 Mar 2012 20:39 barteqqq barteqqq Level 21 Swoje dwa kółka kupiłem początkowo tylko po to żeby jeździć do pracy i na jakieś małe zakupy po mieście. Ale trochę posmakowałem i wskoczył mi na ramię jakiś diabełek i zaczął krzyczeć w ucho: "wincyj mocy !!!" i wpadłem na pomysł żeby właśnie zmienić silnik na większy. Sprawdziłem ceny silników i poszperałem w przepisach, żeby było legalnie. Wyszło mi, że się nie opłaca. Każdy pojazd ma homologację dopuszczającą do ruchu na terenie kraju, którą normalnie załatwia producent. Jeżeli wymieniamy silnik na taki sam, o tych samych parametrach to nie ma problemu. Jeżeli silnik ma numery to tylko zgłaszamy zmiany w wydz. Komunikacji. Jeżeli chcę zmienić na silnik o innych parametrach to mamy ramę i całą resztę od jednego modelu a silnik od innego. Czyli dwa pojazdy, a to już jest jak się kiedyś mówiło składak. A żeby zarejestrować taki pojazd musimy zrobić homologację. Nie pamiętam już cen ale kwoty są astronomiczne, porównywalne z nowym moto. Wersja druga" zmienić silnik i śmigać na starych papierach. Dobrze wygląda ale tylko do czasu kiedy nikt się nie dowie. Bo jeżeli wyjdzie przy jakiejś kontroli to mamy problem prawny i finansowy, czyli złe OC, podawanie nieprawdziwych danych przy ubezpieczeniu, jazdę pojazdem nie dopuszczonym do ruchu, czy mam uprawnienia na moto o takich parametrach itd. itp. Nie mówić już o zdarzeniu w którym ktoś ucierpiał. Więc ta wersja koniec końców może być o wiele droższa. Mam nadzieję, że pomogłem ale zaznaczam, że są to moje ustalenia na podstawie przeczytanych przepisów.

wymiana silnika 50 na 125